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零整比下調(diào)？部分車企玩“貍貓換太子”

發(fā)布時(shí)間：

2023-09-15 14:31

　　經(jīng)過一波反壟斷調(diào)查之后，國內(nèi)汽車零部件價(jià)格是否真正下滑？日前，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了第二批36個(gè)常見車型的零整比，這也是相繼半年之后，兩協(xié)會(huì)再度向外界發(fā)布國內(nèi)零部件價(jià)格與整車價(jià)格比例。結(jié)果顯示，最新發(fā)布18款車型中，雷諾科雷傲零整比最高，達(dá)到719.75%。而第一批發(fā)布的18款車型數(shù)據(jù)中，零整比雖出現(xiàn)明顯下滑，但車企通過明降暗升等手法，消費(fèi)者并未獲得真正好處。這也引來了消費(fèi)者大吐口水。

僅4款車型零整比低于300%

　　據(jù)兩協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，在新納入統(tǒng)計(jì)的18款車型中，雷諾科雷傲、長安沃爾沃S40、一汽馬自達(dá)睿翼名列零整比前三位，分別為719.75%、662.53%以及656.32%；上海大眾桑塔納、路虎攬勝極光、一汽大眾奧迪Q5零整比則為402%至431.22%。

　　而上海大眾斯柯達(dá)明銳、大眾途銳、東風(fēng)標(biāo)致308、保時(shí)捷卡宴、東風(fēng)本田思域、上海通用雪佛蘭科魯茲、斯巴魯森林人、長安福特福克斯、一汽奔騰B50零整比則為300%至400%。

　　此外，華晨中國H230、榮威550，以及長城長城騰翼C30則低于國外行業(yè)約300%的標(biāo)準(zhǔn)。其中，最低為長城騰翼C30，僅為230.98%。

　　這也是相繼半年之后，中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)第二次向外界發(fā)布數(shù)據(jù)，從最新18款車型數(shù)據(jù)來看，經(jīng)過一輪反壟斷調(diào)查之后，我國汽車零部件價(jià)格依然處于高位，僅有3款車型零整比低于300%。并且，從車型來看，僅有自主品牌車型零整比低于300%的標(biāo)準(zhǔn)，合資品牌與進(jìn)口車均遠(yuǎn)高于這一標(biāo)準(zhǔn)。

部分車企玩“貍貓換太子”

　　除了發(fā)布18款全新車型之外，兩協(xié)會(huì)還發(fā)布了上一輪已發(fā)布的18款車型的零整比對(duì)比數(shù)據(jù)，有11款車型零整比系數(shù)下滑，5個(gè)車型零部件提升，2個(gè)未變。其中，卡羅拉從625.22%下滑至387.68%，零整比最高的北京奔馳W204從1273.31%下降至1172.65%。這些車型零部件總計(jì)降價(jià)1424658元，降幅5.72%。

　　在此之前，奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)等車企，在9月份發(fā)改委啟動(dòng)反壟斷調(diào)查之后，相繼下調(diào)了部分零部件的價(jià)格，以降低相關(guān)車型的零整比。

　　然而，數(shù)據(jù)下降是否意味著消費(fèi)者能真正享受到實(shí)惠？車企是否在玩躲貓貓游戲？

　　兩家協(xié)會(huì)透露，從車企發(fā)布的最新零部件來看，總體價(jià)格雖然有所下滑，但消費(fèi)者未必能享受到福利，反而會(huì)增加平時(shí)開支。這主要是由于，部分車企下調(diào)高價(jià)低頻零部件的價(jià)格，甚至提升低值高頻零件價(jià)格。數(shù)據(jù)顯示，在第一批的18個(gè)車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總計(jì)價(jià)格下降293162元，前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠總計(jì)價(jià)格卻上漲620元。

　　目前，從我國整體汽車各零部件的維修率來看，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的更換頻度只有0.0153%，但前保險(xiǎn)杠的更換頻度達(dá)到了6.2755%。分析指出，調(diào)高低值高頻的零部件價(jià)格，能抵充在高值低頻零部件下調(diào)價(jià)格帶來的利潤沖擊，通過此種手法，一方面可降低整體車輛的零整比，而最大化的維持利潤，但消費(fèi)者難以享受到利好。