對(duì)于絕大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買汽車零部件首選的一定是新品。不過(guò)，國(guó)家正在努力改變?nèi)藗兊倪@種認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)消費(fèi)“再制造”產(chǎn)品。昨天，“再制造產(chǎn)品走進(jìn)汽配城”推介來(lái)到杭州，向汽配商、消費(fèi)者介紹“再制造”產(chǎn)品。　　性能相當(dāng)于新品價(jià)格能便宜四五成　　所謂“再制造”是指運(yùn)用高科技進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)或升級(jí)改造，將舊機(jī)電產(chǎn)品恢復(fù)到相當(dāng)于新品一樣的批量化制造過(guò)程。　　昨天，“再制造產(chǎn)品走進(jìn)汽配城”推介活動(dòng)上，中國(guó)汽車工

11-25

2014

"再制造"汽車零部件你埋單嗎? 12月起或開(kāi)展"以舊換再"補(bǔ)貼10%

對(duì)于絕大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買汽車零部件首選的一定是新品。不過(guò)，國(guó)家正在努力改變?nèi)藗兊倪@種認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)消費(fèi)“再制造”產(chǎn)品。昨天，“再制造產(chǎn)品(汽車零部件)走進(jìn)汽配城”推介來(lái)到杭州，向汽配商、消費(fèi)者介紹“再制造”產(chǎn)品。　　性能相當(dāng)于新品價(jià)格能便宜四五成　　所謂“再制造”是指運(yùn)用高科技進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)或升級(jí)改造，將舊機(jī)電產(chǎn)品恢復(fù)到相當(dāng)于新品一樣的批量化制造過(guò)程。　　昨天，“再制造產(chǎn)品(汽車零部件)走進(jìn)汽

11-25

2014

鋁合金重力鑄造常見(jiàn)的缺陷和防止辦法

一、縮孔:這種缺陷常發(fā)生在鑄件的肥厚部分，或者厚薄交接處。有時(shí)鑄件表面發(fā)白，實(shí)際上就是縮松。　　產(chǎn)生的原因：1、結(jié)晶過(guò)程中鑄件補(bǔ)縮不夠；2、引入合金液的位置不對(duì)；3、金屬型各部位的溫度不恰當(dāng)，不符合順序凝固的原則；4、涂料不當(dāng)或涂料脫落；5、澆注溫度過(guò)高；6、澆注速度太快；7、鑄件冷卻太慢；8、鑄件毛邊太大。　　防止辦法：1、在鑄件厚大部位設(shè)置冒口，冒口的大小、高度要適宜，達(dá)到最后凝固，提高冒口的

11-12

2014

零整比下調(diào)？部分車企玩“貍貓換太子”

經(jīng)過(guò)一波反壟斷調(diào)查之后，國(guó)內(nèi)汽車零部件價(jià)格是否真正下滑？日前，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了第二批36個(gè)常見(jiàn)車型的零整比，這也是相繼半年之后，兩協(xié)會(huì)再度向外界發(fā)布國(guó)內(nèi)零部件價(jià)格與整車價(jià)格比例。結(jié)果顯示，最新發(fā)布18款車型中，雷諾科雷傲零整比最高，達(dá)到719.75%。而第一批發(fā)布的18款車型數(shù)據(jù)中，零整比雖出現(xiàn)明顯下滑，但車企通過(guò)明降暗升等手法，消費(fèi)者并未獲得真正好處。這也引來(lái)了消

11-07

2014

生物基材料的應(yīng)用——番茄皮制造汽車零部件

在年中宣布和亨氏合作研究利用番茄皮制造汽車零部件后，福特汽車(中國(guó))有限公司23日在北京一次綠色科技活動(dòng)中展示了對(duì)生物基材料更為廣闊的應(yīng)用前景。　　福特汽車(中國(guó))材料工程主管潘安波對(duì)記者表示，今年福特進(jìn)一步加大了對(duì)生物基材料的使用，以現(xiàn)在的蒙迪歐為例，前后門都有使用洋麻纖維增強(qiáng)的材料，使用該材料相比傳統(tǒng)材料可以使零件重量降低30%以上，每輛車減重約一斤。　　其他的生物基材料包括，纖維素基中控臺(tái)元

10-31

2014

掌握十步驟車主自己動(dòng)手更換汽車備胎

輪胎扎胎、漏氣或者爆胎，會(huì)引起汽車在路上拋錨，很多時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你不需要某個(gè)東西的時(shí)候，它會(huì)頻繁地出現(xiàn)在你的視野，而當(dāng)你急切需要它的時(shí)候，卻怎么也找不到它。輪胎扎胎、漏氣或者爆胎，會(huì)引起汽車在路上拋錨，很多時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你不需要某個(gè)東西的時(shí)候，它會(huì)頻繁地出現(xiàn)在你的視野，而當(dāng)你急切需要它的時(shí)候，卻怎么也找不到它。當(dāng)你在路上行駛過(guò)程中輪胎沒(méi)氣時(shí)，你再去找地方打氣或補(bǔ)輪胎的是很難的，打電話求救的話，

10-23

2014

汽車渦輪增壓改裝提升30%-50%功率

打比方說(shuō)，一輛普通的2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，其能產(chǎn)生110-147kw的功率。如果加裝了渦輪增壓之后就能產(chǎn)生220KW的功率。這絕對(duì)不是假數(shù)據(jù)，是我們經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量的，也就是說(shuō)，改裝了渦輪增壓器之后，肯定會(huì)相比之前能提升30%-50%的功率。汽車渦輪增壓改裝提升30%-50%功率　　單從提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率上來(lái)說(shuō)，改裝渦輪增壓是最好的方法，但是在渦輪容量、增壓值或者是A/R值方面通常會(huì)采用比較保守的設(shè)定。對(duì)

10-23

2014

汽車零部件渠道壟斷打破網(wǎng)上可買原廠件

新浪汽車訊2014年9月18日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家工商總局、國(guó)家質(zhì)檢總局、中國(guó)保監(jiān)會(huì)等10部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明年1月1日起正式實(shí)施。　　《意見(jiàn)》明確提出了“允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件”、“汽車生產(chǎn)企業(yè)要向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者公開(kāi)汽車維修技術(shù)資料”等打破汽車零部件渠道壟斷的相關(guān)要求，并

09-22

2014

歐洲汽車零部件生產(chǎn)商支持中國(guó)汽車行業(yè)反壟斷

北京時(shí)間9月10日凌晨消息，代表超過(guò)100家歐洲汽車零部件制造商以及相關(guān)企業(yè)利益的在中國(guó)歐盟商會(huì)（TheEuropeanUnionChamberofCommerceinChina）周二表示，商會(huì)支持中國(guó)當(dāng)局打擊市場(chǎng)壟斷，要求汽車制造商放松對(duì)中國(guó)汽車零部件銷售控制力度的措施，并稱中國(guó)政府應(yīng)該利用反壟斷法來(lái)幫助消費(fèi)者壓低相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格。在中國(guó)歐盟商會(huì)說(shuō)，汽車制造商控制了中國(guó)的零部件市場(chǎng)和其他后市場(chǎng)服務(wù)

09-10

2014

反壟斷難遏制外資汽車零部件企業(yè)在華快速擴(kuò)張

這是中國(guó)《反壟斷法》施行6年后，汽車行業(yè)真正體味到它的存在。從2014年開(kāi)始，“反壟斷”一詞將在中國(guó)汽車業(yè)流行開(kāi)，并可能延續(xù)多年。　　當(dāng)前，中國(guó)汽車行業(yè)反壟斷的重點(diǎn)在零部件領(lǐng)域，包括縱向壟斷和橫向壟斷。國(guó)家發(fā)改委對(duì)12家日本汽車零部件企業(yè)開(kāi)出12.354億元罰單，這屬于多家企業(yè)聯(lián)合操縱價(jià)格的橫向壟斷；有關(guān)部委還在調(diào)查整車企業(yè)與供應(yīng)商之間的供貨渠道和價(jià)格協(xié)議，這屬于縱向壟斷。　　從中，我們可以感覺(jué)到

09-10

2014