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汽車零部件渠道壟斷打破網(wǎng)上可買原廠件

發(fā)布時間：

2023-09-15 14:31

　　新浪汽車訊 2014年9月18日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、國家工商總局、國家質(zhì)檢總局、中國保監(jiān)會等10部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，明年1月1日起正式實施。

　　《意見》明確提出了“允許授權(quán)配件經(jīng)銷企業(yè)、授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶轉(zhuǎn)售原廠配件”、“汽車生產(chǎn)企業(yè)要向授權(quán)維修企業(yè)和獨立經(jīng)營者公開汽車維修技術(shù)資料”等打破汽車零部件渠道壟斷的相關(guān)要求，并且鼓勵“充分運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)手段創(chuàng)新機制和模式”。

　　中國汽車流通協(xié)會秘書長羅磊對新浪汽車表示，《指導(dǎo)意見》在6月份已經(jīng)提出了初稿，這次正式出臺，表明十部委在此問題上達成了一致共識，無論是流通領(lǐng)域、還是保險、質(zhì)檢、工商部門都不再持有異議，下一步就是等待明年1月1日文件正式落實。

　　羅磊認(rèn)為，意見最關(guān)鍵的一點在于明確了“明年起汽車生產(chǎn)企業(yè)要向授權(quán)維修企業(yè)和獨立經(jīng)營者公開汽車維修技術(shù)資料”，如果維修技術(shù)不公開，意味著具體操作環(huán)節(jié)無法展開，具體落實也就無從談起。第二點在于打破了過去零部件的渠道壟斷，汽車售后體系將進入新的時代，獨立維修企業(yè)將獲得巨大的成長空間。

　　對于《指導(dǎo)意見》中提到的“充分運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)手段，創(chuàng)新機制和模式”，羅磊表示，國家過去對于零部件網(wǎng)上銷售這一領(lǐng)域管理比較模糊，此次正式給予了明確態(tài)度，未來消費者通過淘寶等網(wǎng)絡(luò)平臺購買原廠零部件成為可能。

　　交通運輸部黨組成員兼運輸司司長劉小明則認(rèn)為，近年來，移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等技術(shù)日新月異，物流與供應(yīng)鏈管理技術(shù)迅速發(fā)展，電子商務(wù)模式不斷創(chuàng)新，在線支付等互聯(lián)網(wǎng)金融手段日漸普及，有效降低了社會交易成本。汽車配件電商、線上線下互動式維修服務(wù)、遠程診斷服務(wù)已展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭和潛力，為配件流通和維修經(jīng)營模式的創(chuàng)新、融合發(fā)展提供了新的契機，注入了新的動力。

　　《意見》同時提出了堅持市場主體“權(quán)利平等、機會平等、規(guī)則平等”的原則，劉小明對此表示，新規(guī)定將在一定程度上打破了汽車生產(chǎn)企業(yè)所授權(quán)4S店在新車保修期間濫用汽車保修條款、侵害消費者權(quán)益的慣用做法，充分保障了汽車消費者的維修選擇權(quán)和汽車保修權(quán)利。

　　此外，在國務(wù)院及各部門正式出臺法規(guī)政策文件中，《意見》首次全面提出“汽車后市場”概念，明確了維修業(yè)在后市場中的作用和地位。首次提出汽車維修“同質(zhì)配件”概念，消除了對非原廠配件的歧視性認(rèn)識，這將有利于引導(dǎo)汽車配件產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，豐富維修配件市場供給，增強配件流通渠道透明度，為消費者提供多元化選擇。

　　對于技術(shù)資料壟斷問題，《意見》要求汽車生產(chǎn)企業(yè)和進口汽車銷售企業(yè)，要以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，在規(guī)定的時間內(nèi)，向各類維修企業(yè)和相關(guān)經(jīng)營者公開維修技術(shù)資料。對逾期未公布的，要撤銷相關(guān)資格。

　　以下為意見原文